EUにおけるe-Bikeのオンライン販売：小売業者が正しく理解すべきこと

多くの売り手は、いまだに販売に力を入れている。 電動自転車 通常のeコマースと同様に、EUでオンライン販売。写真を数枚掲載する。モーターパワーを追加する。値引きをする。コンバージョンを期待する。その論理はすぐに破綻する。.

ヨーロッパでは、購入者はスピードやバッテリーの大きさだけを比較するわけではない。返品、法的保証、サービス、試乗、実生活に合うかどうかも重視する。そして実生活は厄介だ。パリのバイヤーとベルギーのディーラー、そしてドイツの通勤客は同じようには動かない。だから、一律の “EU戦略 ”では、たいていうまくいかない。.

EZBKEにとって、これは非常に重要なことです。御社のサイトには、コミューターモデル、折りたたみ式ユニット、カーゴバイク、OEM/ODMサポート、バルクパッケージ、製品ラインの背景にあるブランドストーリーとしてのUrban Mなど、適切な原材料がすでに示されている。今より良い方法は、その商品棚をEUの小売業者向けに、より鋭いセールストークに変えることだ。.

EUにおけるe-Bikeのオンライン販売：核心的主張とソースマップ

e-Bikeオンライン販売におけるEU消費者の権利

14日間の脱退権

EU域内でオンライン販売を行う場合、以下の規定を遵守する必要があります。 14日間の撤回権 ほとんどの遠距離販売で。合法的で退屈に聞こえる。そうではない。電動自転車のような高額商品では、これは信頼の言葉だ。購入者は、クリックする前に1つの静かな質問をする： “これが届いて、間違っていると感じたら、私は動けないのだろうか？” もし、あなたのページがそのように速く答えれば、販売前の摩擦を減らすことができる。それを隠せば、CVRは下がる。単純なことだ。.

小売業者にとって、この動きは現実的だ。返品、組み立ての期待、返品発送のルールを購入箱の近くに置く。埋もれてはいけない。きれいなPDPは、つるつるした感触のきれいなPDPよりも売れる。.

2年間の法的保証

について 2年間の法的保証 同じ理由からである。Eバイクの購入者は、単に製品を買うのではない。バッテリー、モーター、コントローラー、充電器、ブレーキ、アフターサービスといったリスクパッケージを購入するのだ。EUの法律では、購入者は消費財について最低2年間の法的保証を受けることになっている。だから、パンフレットのように話してはいけない。パートナーのように話しましょう。バイクが故障していたり、性能が低かったり、掲載内容と違っていたりした場合にどうなるかを説明しましょう。.

この点は、卸売業者や販売業者にとってさらに有益である。明確な保証の文言は、チャネルのノイズを減らし、回避可能な苦情を削減し、ディーラーを容易にします。派手さはないが、パイプラインをよりクリーンに保つことができる。.

付加価値税ワンストップショップ

欧州における国境を越えた小売業は、納税管理額が売上高を上回ると醜くなる。その 付加価値税ワンストップショップ 欧州委員会によれば、OSSを利用することで、EU域内の遠隔販売において、売り手は1つの加盟国で登録することができるため、事務手続きを最大95%削減することができるという。.

つまり、VATのワークフローを修正するために注文が殺到するのを待つな、ということだ。その時にはすでに、オペレーション上の負債があなたを追いかけている。.

オムニチャネルe-Bike小売はまだ勝てる

多くのオンライン・ファースト・ブランドがまだ見逃している部分がある： e-bikeのeコマースは、依然として実店舗での小売行動に縛られている. .NIQによると、実店舗は依然として重要な情報源であり、店舗を訪れた買い物客のほぼ80%が試乗している。オランダとドイツでは、この数字は約90%である。.

これは重要なことを物語っている。あなたのウェブサイトは、セールスを成立させようとするだけではいけない。疑問も解決しなければならない。ある市場にとっては、それはチェックアウトを意味する。また、試乗予約、クリック＆コレクト、提携ディーラーの紹介、ショールームの予約などを意味する市場もある。フランスはオンラインでのe-bike購入に寛容である。ベルギーはまだ店舗主導型だ。ドイツも対面でのアドバイスに強く傾いている。従って、EU諸国全てに単一のファネルを提供するのは怠慢なファネルと言えます。.

EZBKEにとって、これは現在のラインナップにぴったりだ。通勤用自転車、折りたたみ自転車、カーゴバイクがあり、販売店の棚とオンラインのリードジェネレーションの両方をサポートできる。最高のオムニチャネルは「オンライン対オフライン」ではない。それは オンラインは意図のために、オフラインは信頼のために、サービスは保持のために.

電動アシスト自転車の商品ページは販売前の摩擦を減らす必要がある

多くの 電動自転車製品ページ まだスペックダンプのように読める。モーター。バッテリー。スピード。完了。弱いな。.

より良いPDPは、買い物客の実際の質問に順番に答えていく： 合法か？安全ですか？私の用途に合うか？簡単に充電できるか？サービスのハードルは？販売者は信頼できるか？ EUのバイヤーはそんなきれいな言い方はしないかもしれないが、これがメンタルチェックリストだ。.

あなたのページはすでに正しい方向を指し示している。その B01 取り外し可能な36V10Ahバッテリー、250Wモーター、70kmの航続距離、ディスクブレーキなど、実用性を重視したモデルだ。そのため、マンション通勤や日常的なユーティリティ用途に販売しやすい。その C02 これは、バイヤーが輸送密度と転売のしやすさを重視するためである。これは、バイヤーが輸送密度と再販のしやすさを重視するため、卸売りに適した言葉だ。 C06 耐久性、70kmの航続距離、PASセンサーのサポート、そして市街地でのタフネス。.

ここで業界用語が役に立つが、ほんの少しだ。専門用語は見せかけのために必要なのではない。ペインポイントを解決するために必要なのだ： PDPの明確化、販売前の摩擦の低減、スペアロジックの共有、カートンの効率化、SLAに適したアフターセールス、保証に関する頭痛の種の低減. .それが本当のバイヤーの関心事なのだ。.

折りたたみ電動通勤自転車と電動カーゴバイクの使用例

折りたたみ電動通勤自転車

密集したEUの都市では、依然としてコンパクトな形式が重宝されている。EZBKE社の都市市場向けコンテンツによれば、折りたたみ式通勤用自転車は、多くのライダーがフラットな部屋に住み、自転車を室内に持ち込み、電車、地下鉄、自転車を1回の移動に組み合わせているため、機能するのだという。これは理論ではない。これは実際の購入のきっかけなのだ。.

について F20 は、そのレーンによくフィットする。20インチのスチール製折りたたみ式フレームを採用し、持ち運び重量は軽めで、都市部の通勤者や配達ユーザーをターゲットにしたコンパクトなフォーマットとなっている。そのため、学生寮やホテルのモビリティ、小規模な販売店、都市部のショートホップ・フリートなどに売り込みやすい。LN26M03とM04は、あなたの幅広いラインアップから「ストア＆ゴー」のロジックもサポートします。.

電動カーゴバイク

カーゴは、オンライン小売が非常に実用的で、非常に速くなる場所である。問題は、“この自転車がいかにクールか？”ではなく、“このユニットがワークサイクルに耐えられるか？”になる。EZBKEの デュアルバッテリー＆頑丈ラック付き350W電動カーゴバイク は、配達と都市交通を中心に組み立てられており、航続距離は最大160km。その 750W 大型フロントボックス付き3輪電動カーゴバイク 安定性、可視化ストレージ、ロジスティクスのユースケースを追加し、CE/FCCの言語も掲載した。.

EUの小売業者にとって、これは便利なことだ。なぜなら、貨物の購入者は、ルート、積載量、デューティサイクルで買い物をすることが多いからだ。誇大広告ではなく。家族輸送のユースケースは、ホテルサービス、キャンパスロジスティクス、ラストワンマイルの食料品配達とは異なります。貴社のカタログはすでに、Urban M社にこれらの仕事をセグメント化するクリーンな方法を提供している。.

EU小売業者向け電動自転車OEMおよびODM

そこでEZBKEは、営業的に聞こえることなく、より商業的な響きを持たせることができる。このサイトでは、このビジネスを次のように位置づけている。 OEM/ODM, また、アーバンMは武漢Jiebuエレクトロニクスと直結しており、拡張性のある生産とカスタマイズ、販売店サポートを軸としている。また、アーバンMを武漢Jiebuエレクトロニクスと直接結びつけ、スケーラブルな生産、カスタマイズ、ディーラーサポートを軸に会社を組み立てている。.

EUの小売業者が必要としているのはバイクだけではない。ブランドフレーム、ラックオプション、ライト、コントローラーチューニング、カートンロジック、スペアパーツプランニング、サービスベンチを壊さない製品群などだ。B01のコミューター、C02の高速シティ仕様、C06の耐久性のあるロードフレームオプション、F20のコンパクトな折りたたみ、そしてユーティリティチャンネル用のカーゴフォーマット。.

もうひとつ。NIQの最新調査によれば、バイヤーはますます以下の点を重視するようになっているという。 盗難防止、代替サービス、雇用者リース. .つまり、よりスマートな小売業者の売り込みは、もはや “これが私たちのバイクです ”ではない。自転車、サービス・レイヤー、交換経路、そしてチャネル・モデルだ。このスタックはよりよく売れる。それはまた、よりよく定着する。.

要するにだ、, EUにおけるe-bikeのオンライン販売 はスピード・スペック・コンテストではない。信頼と適合のコンテストなのだ。勝ち残る小売業者は、市場ごとにローカライズし、消費者の権利を明確にし、オムニチャネルを活用し、実際の都市部での仕事を中心に商品ストーリーを構築する。EZBKEとUrban Mは、すでにそのための骨組みを持っている。あとは、より強く、よりクリーンなメッセージを発信するだけだ。.